Von München nach Tibet mit dem Motorrad – Seidenstraße Tour2026-03-07T11:31:28+01:00
w0zza10
w0zza10
2018-10-08
Everest trip The trip was very well organized from the hotels to restaurant's,the staff were only to happy to help with any issues,each day was an adventure that got better every day THANKS to the crew.I will be doing another tour with this company.
mpolini
mpolini
2018-10-07
Motorbike trip through Tibet The most epic and enjoyable holidays ever experienced Everest was awesome,The whole crew was more than helpful very well planned and executed tour.Very highly recommend.
Jeff G
Jeff G
2018-10-06
Everest or bust 2018 We just completed a tour to Everest base camp from Lhasa with Hendrik and his crew. From start to finish was a trip of a lifetime. Everything was organised extremely well from the different types of foods to the monastery tours and of course the riding through breathtaking scenery and long winding roads each day. The backup crew and mechanics were brilliant and a special shout out to Jimmy the tour guide who’s knowledge of everything and helpfulness made the trip. “JIMMY, we love you man”😂😂We also met so lovely people touring with us that will be friends for life.
jolleyhich
jolleyhich
2018-10-06
Excellent guides and knowledge This tour was excellent right from the word go. The knowledge the guides had on all the areas we visited was very well informed and they didn’t hesitate to stop and explain any part if you had a question. The sights are incredible and I have already recommended the Lhasa to base camp tour to people. Thanks Hendrik, tashi, jimmy and all the rest of the crew that made this awesome time possible.
iXas
iXas
2018-09-28
Tibet Tour - Lhasa - Mount Everest - Lake Nam Tso - Lhasa amazing motorcycle tour for any skill level. all important sights were visited, amazing mountain passes, views, great food and cultural experience. With Tibetmoto everything is perfectly organised, all bikes are daily serviced, their is a mechanic and a jeep with the luggage following, so you do not need to worry about a heavy load on your motorcycle. the detailed information prior and during the trip are excellent and allow you to prepare your trip and gear correctly. Tibet and the tibetan culture is a most see on your "bucket list". riding on a motorcycle and experiencing Tibet so close up and real is "the icing". book early as there are limited motorcycles. Best riding time late spring or early autumn go for a life time ride with Tibetmoto
baromona
baromona
2018-09-28
2100 km durch Tibet Trans Tibet Motorrad Reise von Lhasa zum Everest Base Camp. Alles hat hervorragend geklappt und war gut organisiert. Das Wetter hat auch gepaßt, wir waren eine super Truppe. Die Tour führte uns durch wunderschöne Landschaften mit verdammt hohen Pässen, Hochebenen, verschneiten Gipfeln, türkisblauen Seen, Yak-Herden, Tempeln....und, und, und. Niemand hatte Probleme mit der Höhe, die 3 geplanten Akklimatisierungstage in Lhasa waren wichtig und ausreichend. Eine unvergessliche Reise! Danke Hendrik...:-)
Antoine B
Antoine B
2018-09-27
Superbes vues et un tour Visite typique de xizhou, magnifiques vues sur la montagne. Conduite agréable, la moto est de bonne qualité et bien entretenue, et le guide était super sympa et ses explications géniales. Le temps était le seul point négatif, mais n'a pas gêné tant que ça. Très bon rapport qualité
Gehrden
Gehrden
2018-09-24
Trans Tibet Motorbike Tour - Tibet with Everest Base Camp - Perfect Way to experience Tibet! I have had the pleasure to ride with the Tibetmoto team in Sep 2018 during their Trans Tibet Tour and I would recommend fully hearted to join any of their upcoming trips. A choice of Bikes in very good condition, beautiful roads, impressive landscapes, a knowledgable and helpful local guide, authentic accomodations and lunch/dining options and a very likeable, skillfull and supportive Tibetmoto Team (Hendrik, Tashi and the support crew). I trusted them right from the start and they accomodated any questions, concerns or proposals. If you look for a reliable tour operator with relevant local knowledge and the understanding for international guests - don’t look any further. I’ll definitely book another tour with them - just this says everything.
Manon C
Manon C
2018-09-23
Merveilleux moment à la découverte da Dali et du lac Nous avons eu la chance de découvrir Erhai a moto. notre guide à été adorable, il nous a conseillé et donné de bons conseils. Les paysages sont magnifiques et nous y avons bien mangé. Je recommande vivement!
Ard V
Ard V
2018-02-02
Torugart pass to Shanghai On a bright Sunday morning in April 2017, my 1983 Land Rover “Edna” and I started on a trip that would take us from the Netherlands to China, crossing over 5,300 meters high mountain passes. End July 2017 we arrived at the Torugart pass, the border between Kyrgyzstan and China. From here we drove over 9000 Km to Shanghai, thereby travelling through XinJiang province and along the Himalayas through Tibet. The China part of the ‘expedition’ was arranged with strong support from Tibetmoto, which is run by Hendrik Heyne and his team. In short, thanks to Tibetmoto, particularly when it came to handling red-tape in China, this trip has become an unforgettable lifetime experience. Travel through China using your own vehicle without a guide is not possible. (Apparently being accompanied by a guide was already compulsory during the time of the old Silk routes!) This holds particularly true for the more ‘sensitive provinces’. Having said that, the guides that we were provided with (Thubten and Tashe) are probably the best one can get for such a journey: Very knowledgeable, supportive and in plain English just great fun to have on board. On a trip such as this, things are bound to not always go exactly as planned (…). However, also when it came to difficult questions e.g. with regard to the arrangement of visa’s and permits, Tibetmoto proved to be an indispensable partner. I would highly recommend their organization to anyone planning an overland trip to China. Ard Van Gerdijk

Roadtrip Eurasia

Von München auf das Dach der Welt!

Dieses Motorradabenteuer der Superlative führt entlang der Seidenstraße von München bis nach Lhasa, durch 14 Länder, über 12.500 Kilometer, und durch die Kontinente Europa und Asien. EurAsien und die Fahrt über die Seidenstraße bis auf Dach der Welt nach Tibet sind der Weg und das Ziel dieser spektakulären Reise, die zahlreiche Höhepunkte der historischen und modernen Seidenstraße miteinander verbindet.

Die ersten Tage führen durch wenig bekannte Regionen von Osteuropa mit der romantischen Hauptstadt Ljubljana, der ex-Sowjet Kulisse Belgrad und dem Beklemento-Pass tief im Balkangebirge in Bulgarien. Nachdem die Küste des Schwarzen Meeres erreicht wurde, genießen wir Istanbul, die Stadt, die die zwei Kontinente Europa und Asien miteinander verbindet. Hier genießen wir einen freien Tag und setzen im Anschluss mit der Fähre nach Asien über. Wir erklimmen das anatolische Hochland, folgen der Seidenstraße und übernachten in historischen UNESCO-Welterbestätten, bevor wir die Pässe und abgelegenen Landstraßen Georgiens durchfahren. Die Route führt uns durch Georgiens bewaldete Bergwelt und die weite Hügellandschaft der Steppe über den Kaukasus nach Aserbaidschan. Vor uns eröffnet sich ein neuer Horizont: das kaspische Meer, an dessen Ufer wir die Fähre nach Kasachstan nehmen.

Nach der Durchquerung der kasachischen Steppe folgen wir der Seidenstraße weiter nach Khiva, Buchara und Samarkand in Usbekistan – die Perlen der orientalischen Seidenstraße mit ihren zahlreichen kulturellen und historischen Sehenswürdigkeiten.

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Von Samarkand aus geht unsere Motorradtour der Seidenstraße weiter nach Tadschikistan und wir erreichen die Hauptstadt Duschanbe – Tor zum berühmte Pamir Gebirge. Über den spektakulären Pamir-Highway, die Mutter aller Abenteuerpisten in Zentralasien, mit seinen hohen Pässen und spärlich besiedelten Bergen, geht es nach Kirgistan. Wunderschöne kirgisische Pisten machen jeden Tag zum Höhepunkt, wir übernachten in Homestays bei freundlichen Einheimischen und in Jurtencamps – Überbleibsel der historischen Karawansereien der Seidenstraße.

Über den im wahrsten Sinne des Wortes atemberaubenden knapp 4.000 Meter Hohen Torugart-Pass nähern wir uns unserem Ziel: Tibet. Ein heißer Fahrtag entlang der Taklamakan, der „Wüste ohne Wiederkehr“, bringt uns an die Ausläufer der Kunlun Gebirgskette, bevor wir auf das tibetische Hochplateau fahren: 5.000 Meter hohe Pässe wollen überquert werden. Wir fahren über das Dach der Welt von West nach Ost und halten inne an dem für die Buddhisten und Hinduisten heiligen Weltenberg Kailash, was gut für unser Karma ist, und wandern ein Stück des Weges mit tibetischen Pilgern.
Das schier unendlich weite Ufer des Manasarovar-Salzsees nicht weit entfernt vom Kailash und dessen Klöster, Nomaden und Eisiedeleien bringen uns die tibetische Kultur und Religion nahe. Dann erreichen wir das Rongbuk-Kloster am höchsten Berg der Welt Everest. Auf 5,200 Meter Höhe genießen wir einen der spektakulärsten Ausblicke dieser Erde und schauen auf den Everest und die kurvigsten Straßen und Pässe ganz Asiens, die sich direkt vor uns erstrecken.

Entlang von türkisblauen Salzseen, Gletschern und historischen Klöstern und tibetischen Kulturstätten geht es in das mystische Lhasa, wo der Hauptteil der Reise endet. Hier durchstreifen wir mit Hunderten von tibetischen Pilgern die Altstadt am Barkhor-Markt und besuchen den ehemaligen Sitz des Dalai Lama, den ikonischen und weltbekannten Potala-Palast.

Auf der optionalen Verlängerung über den Osthimalaya und durch das östliche Tibet geht es in die subtropische Provinz Yunnan, was übersetzt „Südlich der Wolken“ bedeutet. Die mächtigen Flüsse Yangtze, Mekong und Salween warten mit kurvigen Routen und spektakulären Schluchtenlandschaften auf uns.
Diese Strecke war viele Jahre für Ausländer geschlossen und bietet ganz neue Himalaya-Landschaften, historische Orte der chinesischen Kultur und kurvenreichen Fahrspaß von den Höhen des Himalayas hinunter in die Teeanbaugebiete und fruchtbaren Täler Chinas.

Die Reise führt durch die Tigersprungschlucht, eine der tiefsten Schluchten der Welt, und endet in Dali nach dem Besuch der UNESCO-Welterbestadt Lijiang. Von entweder Lhasa oder Dali geht es zurück in die Heimat. Unser Team vor Ort kümmert sich um den Rückversand der Motorräder.

Tibetmoto Tours …

… hat mit der Roadtrip Eurasia Tour eine sehr schöne und einzigartige Tour zusammengestellt. Hendrik tourte mit uns durch die verschiedenen Länder und hat alles sehr gut organisiert.

Martin H.

Eine Motorradtour …

… durch so viele verschiedene Länder ist einfach ein Traum. Es ist ein unglaubliches Erlebnis. Danke an Tibetmoto für die gute Organisation!

Hannes S.

Die ganze Tour …

… war sehr gut durchgeplant. Als Pillion konnte ich jede Strecke mitfahren. Bei starken Off Road Strecken oder schlechten Wetter konnte ich in das Begleitfahrzeug. Super!

Rosa I.

Höhepunkte der Haupttour – Roadtrip Eurasia Tour

  • 14 Länder und über 12.500 Kilometer – ein Abenteuer der Superlative: Alle Höhepunkte der Seidenstraße bis hinauf nach Tibet auf dem Dach der Welt
  • Das zentrale Balkangebirge mit dem Beklemento Pass
  • Istanbul & das anatolische Hochland mit den Seidenstraßenorten Safranbolu & Amasya
  • Das Hochland von Georgien & die Steppen von Kasachstan
  • Per Fähre über das Kaspische Meer in die Steppen Kasachstans
  • Durchfahrt der größten Wüste Zentralasiens
  • Ausreichend Zeit für alle Sehenswürdigkeiten in den Seidenstraßenoasen Samarkand, Khiva, Buchara & Dushanbe
  • Tadjikistan und der weltbekannten Pamir-Highway
  • Die schönsten Pisten und Karawansereien von Kirgistan
  • Tibet von West nach Ost mit allen Höhepunkten des tibetischen Himalaya, inklusive Manasarovar-See, dem heiligen Berg Kailash, dem Everest Basislager, Yamdrok-See, Xigaze & Lhasa
  • Das Everest Basislager mit Everest-Ausblick von 4.900 Metern Höhe
  • Eine der spektakulärsten Straßen der Welt am Everest Basislager mit Blick auf die höchsten Berge der Erde
  • Volle Besuchstage in Istanbul, Samarkand und Lhasa mit Stadtführung
  • Regelmäßige Ruhetage zum Ausspannen & Sightseeing
  • Erprobte & aktuelle Streckenführung: Unser Team hat die Tour viele erfolgreiche Male durchgeführt
  • Begleitfahrzeug für Beifahrer und Gepäck / Notfallfahrzeug
  • Mechaniker-Service für die gesamte Reise
  • Inklusive Rückverschiffung der Motorräder ohne Extrakosten
  • Lokale Guides in vielen Ländern für den besten Einblick in die einheimische Kultur
  • Optionale Verlängerung nach Dali
  • Optionale Verlängerung nach Bangkok

Die Strecke ist zum Großteil ausgebaut und gut asphaltiert. Zweispurige Straßen wechseln sich mit kleinen, teils einspurigen Bergstraßen ab. Sicheres Fahren in Haarnadelkurven und engen, schnell wechselnden Kurven sollte der Fahrer gewohnt sein. Es werden keine Autobahnen genommen.

Teilstrecken bis ganze Tagesetappen sind nicht asphaltiert. Neben guten Schotterstraßen gibt es Strecken, die durch Schlaglöcher und Bodenwellen gezeichnet sind. Passagen können von Sand oder Kieseln bedeckt sein. Es gibt moderate Steigungen auf unbefestigten Strecken. Die Ratio Piste/Asphalt beträgt ca. 20/80.

Inklusive Pausen, Fotostopps und Besichtigungen, jedoch ohne die Mittagspause, die etwa eine Stunde dauert. An regulären Tagen starten wir zwischen 8 und 9 Uhr und kommen am Nachmittag im Tourhotel an. Durchschnittsangaben: Zirka 6-7 Stunden pro Tag

2026
Termin 1
Haupttour: 30.04. – 17.06.
Verlängerung 1: 16.06. – 23.06.
Verlängerung 2: 24.06. – 18.07.

Termin 2
Haupttour: 12.06. – 30.07.
Verlängerung 1: 29.07. – 05.08.
Verlängerung 2: 06.08. – 30.08.

2027
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Haupttour: 28.04. – 18.06.
Verlängerung 1: 17.06. – 24.06.
Verlängerung 2: 25.06. – 19.07.

2028
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Haupttour: 27.04. – 14.06.
Verlängerung 1: 13.06. – 20.06.
Verlängerung 2: 21.06. – 15.07.

Termin 2 – Sommertour
Haupttour: 09.06. – 27.07.
Verlängerung 1: 26.07. – 02.08.
Verlängerung 2: 03.08. – 27.08.

Biker mit eigenem Motorrad:
16.490€
Beifahrer:
7.980€
EZ Zuschlag:
+2.490€

Preise für die Verlängerung nach Dali

Preise für die Verlängerung nach Bangkok

Haupttour
52 Tage / 51 Nächte
Mit Verlängerung 1:
58 Tag
Mit Verlängerung 2:
83 Tag

Hier geht es zur Verlängerung über den Osthimalaya

Hier geht es zur Verlängerung nach Bangkok

Übernachtungen in Hotels der Mittelklasse, in Gästehäusern und in einfachen Unterkünften.

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Von München nach Tibet

Von Lhasa nach Dali

Haupttour – Von München nach Tibet – Tourbeschreibung

Tag 1: Treffen in München

Treffen der Tourteilnehmer in der Nähe München. Ausführliches Tourbriefing am Nachmittag. Kennenlernen beim Abendessen in München.

Tag 2: München – Ljublijana

Von München aus durchqueren wir die östlichen Alpen und finden uns in der kleinen, wunderschönen Hauptstadt Sloweniens wieder. Die Altstadt wurde direkt an der Save erbaut und bietet viel Charme für einen entspannten Reisebeginn. Altstadtspaziergang und Abendessen am Fuße der Burg von Ljubljana.

Tagesetappe: ca. 400 km, Slowenien

Tag 3: Ljubljana – Belgrad

Wir durchmessen das raue und trockene kroatische Hinterland und erreichen Serbien, das erste Land außerhalb der E.U. Belgrad ist eine bemerkenswerte Stadt, die nach der sowjetischen Okkupation in Europa angekommen ist. Architekturfans hat sie einiges zu bieten, denn kaum woanders koexistieren sowjetischer Prunkbau neben Architektur aus verschiedenen Epochen. Die Stadt wurde am Zusammenfluss von Save und Donau errichtet und die Festung von Belgrad thront über der schönen Altstadt.

Tagesetappe: ca. 530 km, durch Kroatien und Serbien

Tag 4: Belgrad – Sofia

Nach dem Start in Belgrad führt die Route südwärts durch das Morava-Tal. Weite Ebenen und sanfte Hügel begleiten die Strecke bis zur bulgarischen Grenze. Hinter dem Grenzübertritt wird die Landschaft bergiger, bevor sich schließlich das Becken von Sofia öffnet. Die Hauptstadt Bulgariens, am Fuße des Vitosha-Gebirges gelegen, markiert das Ziel dieser länderübergreifenden Etappe.

Tagesetappe: ca. 400 km, Bulgarien

Tag 5: Sofia – Burgas

Von Sofia führt die Route ostwärts durch das Landesinnere. Die Gruppe quert das Balkangebirge und folgt anschließend weiten Ebenen Richtung Schwarzes Meer. Mit der Annäherung an die Küste verändert sich die Atmosphäre spürbar. Burgas, direkt am Schwarzen Meer gelegen, markiert das Ziel dieser Etappe und bietet einen ersten maritimen Akzent auf der Reise nach Südosten.

Tagesetappe: ca. 430 km

Tag 6: Burgas – Istanbul

Wir folgen der Küste nach Süden und durchqueren dann das Strandscha Gebirge Thrakiens. Kurven führen durch dieses Waldgebirge bis zur türkischen Grenze. Nach dem Gebirge beginnt die trockene Steppe Thrakiens und bald erreichen wir Istanbul. Unser fantastisches Hotel ist direkt in der historischen Altstadt gelegen. Alle Sehenswürdigkeiten, wie die Hagia Sophia, sind fußläufig zu erreichen.

Tagesetappe: ca. 390 km, Türkei

Tag 7: Istanbul

Istanbul Besuchstag mit dreistündiger Führung am Morgen. Wir besuchen die moderne Metropole am Bosporus und genießen das Flair dieser einzigartigen Stadt. Die Hagia Sophia fehlt genauso wenig im Besuchsprogramm wie die spektakuläre Altstadt und der Bazar.

Tag 8: Istanbul – Safranbolu

Das mediterrane Flair des Bosporus weicht langsam einer alpinen Bergwelt, während wir in das nordanatolische Hochland vordringen und der alten Seidenstraße folgen. Wegen ihres wunderschönen und von Fachwerkhäusern bestimmten Stadtbildes steht Safranbolu seit 1994 in der Liste des Weltkulturerbes der UNESCO. Hier kann man die ursprüngliche Türkei kennenlernen, die engen Gassen werden von kleinen Restaurants gesäumt und Kunsthandwerker bieten ihre Waren feil. In traditionellen Hamams kann „Mann“ sich entspannen und ein türkisches Dampfbad genießen. Wie der Name erahnen lässt, wurde in diesem Seidenstraßenort früher Safran gehandelt.

Tagesetappe: ca. 410 km

Tag 9: Safranbolu – Amasya

Kurvige Straßen führen nach Amasya. Der Ort liegt im Hinterland der Schwarzmeer-Küste im Pontischen Gebirge in einem engen Tal direkt am Fluss. Der Hauptteil der charmanten Stadt erstreckt sich auf der Ostseite des Flusses, auf der Westseite liegen nur wenige Häuserzeilen zu Füßen des steilen Burgberges. Fünf Brücken verbinden beide Hälften der Stadt, die zum Verweilen einlädt. In den Felsen oberhalb der Stadt wurden in hellenischer Zeit Grabkammern gebaut, die mit ihrer Architektur an Griechenland erinnern. Heute können sie besucht werden. Am Abend hat Amasya ein besonderes Flair, da die Altstadt wunderschön beleuchtet wird.

Tagesetappe: ca. 390 km

Tag 10: Amasya – Bayburt

Weiter gen Osten folgen wir der nordanatolischen Verwerfung. Durch die idyllische Steppenlandschaft geht es weiter bis nach Bayburt, eine Stadt, die im anatolischen Hochland liegt.

Tagesetappe: ca. 450 km

Tag 11: Bayburt – Savsat

Eine wunderschöne kurvenreiche Bergstraße führt nach Savsat, ganz im Osten der Türkei und in der Nähe zur georgischen Grenze. Hier übernachten wir im bewaldeten Hügelland in Bungalows mit schönen Aussichten.

Tagesetappe: ca. 350 km

Tag 12: Savsat – Alkhaltsikhe

Von Savsat führt die Route durch die grünen Berglandschaften Nordostanatoliens zur georgischen Grenze. Dichte Wälder, schmale Täler und wenig Verkehr prägen diesen Abschnitt. Nach dem Grenzübertritt öffnet sich die Landschaft zunehmend. Ziel ist Akhaltsikhe, eine historische Stadt im Süden Georgiens, die als kultureller Übergang zwischen Anatolien und dem Kaukasus gilt.

Tagesetappe: ca. 160 km, Georgien

Tag 13: Alkhaltsikhe – Tiflis

Die Strecke verläuft nordöstlich durch weite Hochebenen und entlang des Kura-Tals. Karge Hügel, landwirtschaftliche Flächen und vereinzelte Klosteranlagen begleiten die Route. Mit der Einfahrt nach Tiflis erreicht die Gruppe das politische und kulturelle Zentrum des Landes – eine Stadt, in der sich persische, russische und kaukasische Einflüsse überlagern.

Tagesetappe: ca. 210 km

Tag 14-15: Tiflis

Diese Tage stehen gelten der Erkundung von Tiflis. Wer mag, macht einen Rundgang durch die Altstadt, der durch enge Gassen führt, vorbei an traditionellen Häusern, Kirchen und den bekannten Schwefelbädern. Aussichtspunkte und Spaziergänge entlang der Kura bieten immer wieder neue Perspektiven. Cafés, Restaurants und Weinstuben laden dazu ein, die georgische Lebensart kennenzulernen und den Tag entspannt ausklingen zu lassen. Die Doppelübernachtung sorgt für einen ruhigen Reiserhythmus, bevor es weiter auf die Route geht. Während wir Tiflis besuchen, werden die Fahrzeuge über das kaspische Meer nach Aktau verschifft.

Tag 16-18: Aktau

Nach dem Aufenthalt im Kaukasus erfolgt der Übergang nach Kasachstan mittels Fähre. In Aktau, an der Küste des Kaspischen Meeres gelegen, beginnt der nächste Abschnitt der Reise. Die Tage dienen dem Ankommen, der Organisation und der Vorbereitung auf die kommenden Etappen durch die Weiten Zentralasiens.

Tag 19: Aktau – Beyneu

Die Fahrt von Aktau nach Beineu führt durch die weiten, kargen Landschaften Westkasachstans. Die Straße verläuft größtenteils schnurgerade durch Halbwüste und Steppe, begleitet von endlosen Horizonten und einem Gefühl großer Weite.

Tagesetappe: ca. 460 km

Tag 20: Beyneu – Nukus

Nach dem Grenzübertritt nach Usbekistan verändern sich die Straßenverhältnisse spürbar – eine lange, teils harte Piste führt durch die größte Wüstenregion Zentralasiens. Die Route verläuft durch die karge Weite der ehemaligen Aralsee-Region, vorbei an endlosen Ebenen der Aralkum-Wüste, die aus dem ausgetrockneten See entstanden ist. Die Nähe zum einst viertgrößten Binnengewässer der Erde ist allgegenwärtig – still, weit und eindrucksvoll.

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Optional besteht die Möglichkeit, einen Abstecher nach Mo‘ynoq zu unternehmen. Der ehemalige Hafenort liegt heute weit entfernt vom Wasser und ist bekannt für die rostenden Schiffswracks, die dort im Sand liegen – eindrucksvolle Relikte einer ökologischen Katastrophe und ein beklemmender, zugleich faszinierender Ort.

Am Abend wird Nukus erreicht, das kulturelle Zentrum Karakalpakstans. Die Stadt ist bekannt für das berühmte Savitsky-Museum und bildet einen überraschenden Kontrast zur Einsamkeit der vorangegangenen Etappe.

Tagesetappe: ca. 520-710 km

Tag 21: Nukus – Khiva

Die Route führt durch die weiten Ebenen Choresmiens und folgt Abschnitten der historischen Seidenstraße. Nach einem kurzen Fahrtag erreichen wir Khiva (Xiva), die ehemalige Hauptstadt des Khanats Chiwa.

Der vollständig erhaltene Stadtkern Itchan Kala zählt seit 1990 zum UNESCO-Weltkulturerbe und beeindruckt mit seinen Lehmstadtmauern, Medresen, Minaretten und orientalisch verzierten Fassaden. Am Nachmittag bleibt Zeit für einen Spaziergang durch die engen Gassen der Altstadt und einen entspannten Ausklang des Tages bei einem kühlen Getränk.

Tagesetappe: ca. 180 km

Tag 22: Khiva – Buchara

Wir durchfahren die Wüste Kysylkum nach Buchara, welche eine der ältesten Städte Usbekistans ist. Wie Samarkand war sie Handels- und Rastplatz der alten Seidenstraße. Mit ihren über 140 Architekturmonumenten ist Buchara eine beeindruckende „Museumsstadt“. Wir besuchen auf einem Altstadtspaziergang die Moscheen und Madrasa von Buchara. Das historische Zentrum steht seit 1993 auf der UNESCO-Weltkulturerbeliste.

Tagesetappe: ca. 460 km

Tag 23: Buchara – Samarkand

Diese Perle der Seidenstraße, die uns am Ende eines heißen Fahrtags erwartet, beeindruckt mit ihrer islamischen Architektur. Nicht umsonst wurde sie zu einem UNESCO Weltkulturerbe ernannt. Zugleich befinden wir uns in einer modernen Stadt die jede Menge Annehmlichkeiten bietet.

Tagesetappe: ca. 280 km

Tag 24: Samarkand Besuchstag

Samarkand Besuchstag.

Wir besuchen den Registanplatz und die angrenzenden Madrasas, sowie weitere Sehenswürdigkeiten. Es bleibt genug Zeit für einen Besuch des Nachtmarktes und für Besorgungen aller Art.

Tag 25: Samarkand – Dunshabe

Nach der Grenzüberquerung geht in die Hauptstadt von Tadschikistan, nach Dushanbe. Wir durchqueren weiterhin die Wüste, aber kurz darauf gewinnen wir an Höhe, das Land wird fruchtbarer und man merkt, dass wir dem Pamir-Gebirge näherkommen. Dushanbe liegt im Hissartal auf zirka 800 Metern Höhe und ist das kulturelle und wirtschaftliche Zentrum von Tadschikistan. Die wohlhabende Stadt ist geprägt von einem schönen Stadtbild mit grünen Alleen, internationalen Restaurants und sogar Nachtleben.

Tagesetappe: ca. 300 km, Tadschikistan

Tag 26: Dunshabe – Kalaikum

Die Fahrt über den Pamir Highway beginnt, es geht über Schotterpisten und Asphalt. Heutzutage ist nur noch etwa die Hälfte des Weges Piste. Von Dushanbe gibt es zwei Routen nach Kalaikum, eine Nordroute und eine Südroute (länger). Je nachdem, welche der beiden Route saisonal besser befahrbar ist, entscheiden wir uns. Kailaikum, durch dessen Mitte ein wilder Fluss fließt, ist einer der attraktivsten Orte im Pamir-Gebirge.

Tagesetappe: ca. 270/380 km

Tag 27: Kalaikum – Khorog

Alle Straßen führe nach Khorog: Ein wilder Ritt durch eine der schönsten und spektakulärsten Strecke von Zentralasien – meist auf gutem Schotter – erwartet uns. Khorog ist das administrative Zentrum des Pamir und erwartet uns mit seinen Basaren und Teehäusern.

Tagesetappe: ca. 240 km

Tag 28: Khorog – Murghab

Murghab liegt in der Mitte des Pamir-Plateaus – ein Ort im Nirgendwo und Grenzort einerseits nach China und andererseits nach Kirgistan. Die letzten Kilometer vor Murghab verlangen uns einiges ab – es ist keine einfach zu befahrende Piste.

Tagesetappe: ca. 320 km

Tag 29: Murghab – Osh

Heute wird die Grenze nach auf dem Kyzyl Art Pass (4.280m) nach Kirgistan überquert. Der Pass ist einer der einsamsten der Region und die Fahrt hinauf auf den Pass ist üblich hier auf dem Pamir night geteert. Einige schwierige Passagen warten. Ab Sary Tash wird die Straße besser, hier erwartet uns das sanfte kirgisischen Grassland. Vorher müssen wir allerdings noch die Grenzformalitäten erledigen, dann verlassen wir das wunderschöne Pamirgebirge und wenden uns Abenteuern in Kirgistan zu.

Tagesetappe: ca. 410 km, Kirgistan

Tag 30: Osh

Osh ist eine der größten Städte des Landes und bietet neben einem Flughafen auch ein gutes Tourhotel. Ruhetag in Osh.

Tag 31: Osh – Toktukul

Weiterfahrt nach zum Toktokul Stausee und endlich wieder Berge. Der erste Teil der Strecke führt nach Jalalabad, die Straße ist zwar asphaltiert, aber von viel Verkehr geprägt. Dann geht es über ein teils wilde Schotterpiste und Pässe, oft menschenleer, durch die wunderschöne und unvergessliche Berglandschaft Kirgistans. Übernachtung im kleinen Ort direkt am Toktogul Stausee in den Bergen mit Seeblick.

Tagesetappe: ca. 350 km

Tag 32: Toktukul – Song Kul

Heute geht es noch tiefer in die Berge zum traumhaft und weltentrückten Song Kul See, wo wir in traditionllen Yurten am Seeufer übernachten und Land, Leute, Nomanden und Bauern hautnah kennenlernen und erfahren. Ein unvergessliches Erlebnis wartet.

Tagesetappe: ca. 260 km

Tag 33: Song Kul – Tash Rabat

Tash Rabat ist eine gut erhaltene Karawanserei aus dem 15. Jahrhundert. Die heutige Übernachtung findet in einem Jurtencamp statt. Der Weg in die historische Siedlung, die übersetzt „Steinerne Herberge“ heißt, führt auch heute wieder über traumhafte Pisten. Tash Rabat befindet sich im Altbaschi-Gebirgszug, Teil des chinesischen Tian Shan Gebirges, auf der alten Seidenstraße.

Tagesetappe: ca. 180 km

Tag 34: Tash Rabat – Border station bei Kashgar – Kashgar

Gegen Mittag erreichen wir das kirgisisch-chinesische Grenzgebiet. Wir kommen an einer archäologischen Ausgrabungsstätte vorbei und fahren von dort aus entlang eines Sees auf den 3.752 Meter Hohen Torugart Pass – die Grenze zwischen Kirgisien und China. Vom Torugart Pass fahren wir hinab und nach China ein. Die Fahrzeuge müssen 120 km entfernt von der chinesischen Zollstation geparkt werden. Wir haben am Nachmittag einen Transfer nach Kashgar und am nächsten Morgen einen weiteren Transfer zurück zur Zollstation, um unsere Motorräder dort abzuholen.

Tagesetappe: ca. 220 km, China

Tag 35: Kashgar

Verkehrsamt Kashgar. Am heutigen Tag werden die temporären chinesischen Fahrerlaubnisse und Nummernschilder ausgestellt. Auch fällt ein kurzer medizinischer/technischer Check für Fahrer und Fahrzeuge an. Das Team vor Ort kümmert sich um alles, nur Geduld muss mitgebracht werden.

Tagesetappe: ca. 150 km, China

Tag 36: Kashgar

Ein weiterer Ruhe- und Organisationstag in Kashgar, den wir auch den chinesischen Behörden zugestehen. In China können die Formalitäten manchmal etwas länger dauern. Wir besuchen die wunderschöne Altstadt von Kashgar und sehen dem Markttreiben zu. Das Barbecue/Grillfleisch von Lamm und Rind in den zahlreichen Restaurants zählt zu den Besten von ganz China.

Tag 37: Kashgar – Yecheng

Auf dem Weg nach Yecheng kommen wir an Kontrollen vorbei und müssen uns mehrere Male bei der Polizei registrieren – das erfordert Geduld. Immerhin ist es eines der restriktivsten Gebiete der Welt, dass wir heute durchfahren. Das Klima hier an der Seidenstraße, ganz in der Nähe der Taklamakan-Wüste, ist regelrecht wüstenhaft heiß.

Tagesetappe: ca. 260 km

Tag 38: Yecheng – Dahongliutian

Am heutigen Tag geht es von den „tiefen“ des Tarim Beckens und den wüstenähnlichen Gebieten an der Seidenstraße hinauf in die tibetische Gebirgswelt mit dem ersten Pass jenseits der 5.000 Meter. Ein weiterer Pass, wieder 5.000 Meter hoch, erwartet uns im Anschluss. Dann geht es über das weite tibetische Hochplateau entlang von Bergen und Flüssen nach Dahongliutian, ein winziger Ort Mitten im Nirgendwo. Das Plateau ist menschenleer und mit ein wenig Glück sehen wir in der Ferne wilde Pferde, die die Einheimischen Kiang nennen, Adler, Zugvögel oder den Himalaya Wolf.

Tagesetappe: ca. 360 km

Tag 39: Dahongliutian – Ali

Via dem Pangong-See nach Ali. Der Pangong-See lieg auf einer Höhe von 4,250 Metern, ist 134 Kilometer lang, und befindet sich halb in chinesischem und halb in indischem Hoheitsgebiet. Die eine Seite des Sees ist von Salzwasser gefüllt, während die andere Seite Süßwasser führt. Das Gebiet ist im Sommer von Nomaden bewohnt, die ihre Yakherden auf dem Grasland weiden lassen. Unser Tagesziel Ali ist die Verwaltungshauptstadt von Westtibet und die erste richtige Stadt seit Kashgar.

Tagesetappe: ca. 550 km

Tag 40: Ali – Guge Kingdom

Von Ali führt die Route durch die abgelegene Weite des westtibetischen Hochlands. Die Landschaft ist karg, von Wind geformt und von einer beinahe archaischen Stille geprägt. Ziel ist das historische Guge-Königreich, dessen Ruinen spektakulär in erodierte Lehmburgen und Felsformationen eingebettet sind. Die Überreste der einstigen Hochkultur zählen zu den eindrucksvollsten archäologischen Stätten Tibets.

Tagesetappe: ca. 250 km

Tag 41: Guge Kingdom – Mt. Kailash

Die Strecke führt weiter durch das abgelegene Ngari-Gebiet. Weite Ebenen, Salzseen und schneebedeckte Gipfel prägen diesen Abschnitt im äußersten Westen Tibets. Mit dem Näherkommen an den Mount Kailash verändert sich die Atmosphäre spürbar. Der markante, pyramidenförmige Berg gilt im Hinduismus, Buddhismus, Jainismus und Bön als heiliger Ort und ist eines der bedeutendsten Pilgerziele Asiens.

Tagesetappe: ca. 250 km

Tag 42: Mt. Kailash

Der Ruhetag am Mount Kailash bietet Zeit zur Akklimatisation und zur individuellen Erkundung der Umgebung. Viele Pilger beginnen hier ihre Umrundung des heiligen Berges, während andere die besondere Stille und spirituelle Atmosphäre des Ortes auf sich wirken lassen. In dieser Höhe – auf über 4.500 Metern – steht die Regeneration im Vordergrund, bevor die Reise durch das tibetische Hochland fortgesetzt wird.

Tag 43: Mt. Kailash – Saga

Entlang des tiefblauen Manasarovar Sees (göttlicher Lotus-See, auf 4.586m), ein Süßwassersee mit Tiefen bis zu 77 Meter, über dem schneebedeckte Berge thronen, geht es nach Saga. Auch heute erwarten uns die unendlichen Weiten Tibets und ein schöner Bergpass zum Abschluss des Tages.

Tagesetappe: ca. 490 km

Tag 44: Saga – EBC (Everest Base Camp)

Entlang des Peiku-Sees (4.591 Meter hoch) geht es heute ganz nah an die nepalesische Grenze und über einige kurvenreiche Pässe, knapp 5.000 Meter hoch. Heute befinden sich Straßenabschnitte in etwas schlechterem Zustand, zumindest bis zum Paiku-See. Von dort aus fahren wir über eine unglaubliche Straße mit hunderten Drehungen, Wendungen und Ausblicken auf die zahlreichen 8.000 Meter Hohen Gipfel, einer der vielen Höhepunkte auf unserer Tour.

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Die Straße führt uns zuerst nach Tingri und schlängelt sich über zwei Pässe, von denen wir einen perfekten Ausblick auf die weltbekannten und höchsten Berge der Erde haben: Shisha Pangma (8.012m), Cho Oyu (8.201m), Lhotse (8.561m) Makalu (8,463m) und natürlich Everest (8.848m) bieten einmalige und spektakuläre Ausblicke. Dann erreichen wir das Rongbuk Kloster auf knapp 4.900 Metern Höhe. Einige dutzend Kilometer vor dem Rongbuk Kloster ist es uns verboten mit den Motorrädern weiter zu fahren – es geht mit einheimischen Transportmitteln weiter. Obwohl das Basislager, das vom Rongbuk-Kloster aus 2,5 Kilometer entfernt ist, seit Januar 2019 geschlossen ist, haben wir eine hervorragende und genauso gute Sicht auf den Everest. Der freie Blick auf den 8,848 Meter Hohen Gipfel des Everest belohnt alle Strapazen. Die Nacht werden wir im Hotel direkt am Rongbuk- Kloster mit Everest-Blick verbirngen. Ein „once-in-a-lifetime“ Erlebnis.

Tagesetappe: ca. 400 km

Tag 45: EBC – Xigaze

Heute geht es nach Xigaze. Wir fahren über den Gyatso-La Pass, 5.222 Meter hoch und der höchste Pass der Reise. In Xigaze übernachten wir in einem komfortablen Hotel im Stadtkern. Ganz in der Nähe gibt es Märkte und das Tashilhunpo-Kloster, dass wir am späten Nachmittag besuchen können. Das Tashilhunpo Kloster ist das zweitgrößte Kloster von Tibet und wurde 1791 gegründet. Von den Tempeln des Klosterkomplexes hat man schöne Aussichten auf das Tal und die Ortschaft Xigaze.

Tagesetappe: ca. 330 km

Tag 46: Xigaze – Gyangze

Von Xigaze führt die Route über das zentrale Hochplateau nach Gyangze. Die einst karge Weite weicht zunehmend landwirtschaftlich geprägten Flächen mit Weizenfeldern, kleinen Dörfern und verstreuten Bauernhöfen – ein Kontrast zur rauen Hochgebirgslandschaft der Vortage. In Gyangze besuchen wir die eindrucksvolle Kumbum-Stupa im Palcho-Kloster, die größte ihrer Art in Tibet.

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Über der Stadt thront der historische Gyangze Dzong, eine wehrhafte Burganlage mit weiter Aussicht über das Tal. Die kürzere Etappe erlaubt ausreichend Zeit für Besichtigungen und einen intensiven Eindruck dieser traditionsreichen Stadt.

Tagesetappe: ca. 90 km

Tag 47: Gyangze – Lhasa

Von Gyangze aus führt die Strecke zunächst hinauf zum 5.100 Meter hohen Karo-La-Pass, der direkt unterhalb eines mächtigen Gletschers verläuft. Die hochalpine Szenerie wirkt eindrucksvoll und ursprünglich. Weiter geht es in Richtung des türkisfarbenen Yamdrok-See. Auf rund 4.900 Metern eröffnet sich ein weiter Blick über das intensiv blaue Wasser, eingerahmt von schneebedeckten Bergen.

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Entlang geschwungener Hochlandstraßen und Abschnitten des Yarlung Tsangpo nähern wir uns allmählich dem fruchtbaren Flusstal vor Lhasa. Nach dem letzten Pass öffnet sich die Landschaft, und schließlich erreichen wir Lhasa – das sagenumwobene Ziel dieser Reise. Von München entlang der historischen Seidenstraße bis hierher, auf das Dach der Welt. Spätestens jetzt ist der Moment gekommen, das Erreichte bewusst wahrzunehmen.

Tagesetappe: ca. 270 km

Tag 48-50: Lhasa

Versand der Motorräder und weitere Buffer-Tage. Wir widmen uns der kulturellen Seite von Lhasa, der mystischen Hauptstadt Tibets. Lhasa, wörtlich übersetzt als “Ort der Götter”, hält einige der Sehenswürdigkeiten für uns bereit. Am Morgen steuern wir den ikonischen Potala-Palast an, die ehemalige Residenz des Dalai-Lamas. Wir besuchen den Palast von Innen und Außen uns lernen Tibets bewegte Geschichte besser kennen. Dann schlendern wir durch die engen Gassen des Barkhor Marktes. Der lebendige Markt ist ein Schmelztiegel tibetischer Kultur, wo Händler Waren und Souvenirs anbieten – von traditionellen Gewändern und Schmuck bis hin zu religiösen Artefakten.

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Im Uhrzeigersinn laufen die zahlreichen Pilger um das Herzstrück des Marktes – den Jokhang Tempel. Der Jokhang ist der wichtigste Tempel des tibetischen Buddhismus, den wir im Anschluss besuchen. Für viele Tibeter ist dieser Tempel das spirituelle Zentrum Tibets und das Ziel unzähliger Pilgerreisen. Hier erleben wir die tiefe Religiosität des tibetischen Volkes hautnah. Am Nachmittag führt uns unsere Reise zum Sera-Kloster. Einige Kilometer außerhalb der Stadt gelegen, ist dieses Kloster berühmt für seine lebhaften theologischen Debatten, bei denen die Mönche ihre Argumente mit lebhaften Gesten und Rufen unterstreichen. Ein fesselnder Abschluss eines unvergesslichen Tages in Lhasa.

Tag 51: Lhasa – Chengdu

Abreise aus Lhasa: Flug nach Chengdu und Transfer zum Hotel. Wer möchte kann entweder in Chengdu selbständig verlängern – oder die Weiterreise von Lhasa nach Dali mitfahren.

(Die Weiterreise nach Dali über den Osthimalaya schließt sich nahtlos von Lhasa aus an Tag 47 an. Bitte fordern Sie hierzu die separate Ausschreibung an.)

Flughafentransfer 1 Stunde

Tag 52: Chengdu

Individuelle Abreise aus Chengdu.

Du bist noch nicht bereit, dass dein Abenteuer endet? Schaue dir hier die optionale Verlängerung Von Lhasa nach Dali an!

Overland Tour –
Optionale Verlängerung nach Dali

Von Tibet in die Subtropen von Yunnan: Kurven, Abenteuer und die faszinierende Landschaft Ost-Tibets.

Bis vor kurzem waren Ausländern diese Straßen versperrt: Der Weg hinunter vom tibetischen Hochplateau in das subtropische Yunnan über den Osthimalaya. Nun könnt ihr alles haben:

Unentdeckte Natur an den Ufern des Mekong, schneebedeckte Himalayagipfel, heiße Quellen, tiefe Nadelwälder und die Tee- und Bananenplantagen in den Subtropen der Provinz Yunnan, was übersetzt „Südlich der Wolken“ bedeutet und Straßen mit traumhaften Kurven für Motorradfahrer bietet.

Wir verlassen die Metropole Lhasa und verbleiben für die nächsten Tage in den Höhen des Himalayas. In Ost-Tibet erwarten uns entlegene Bergstraßen, es geht durch Wälder, der „Schweiz des Orients“ in Lulang und über Grasland auf dem Yaks weiden. Am Ranwu-See, der von 5.000 Meter Hohen Gipfeln eingerahmt wird, sagen wir dem Himalaya auf Wiedersehen und fahren hinab in die Subtropen. Wir fahren entlang der majestätischen Flüsse Mekong, Salween und Yangtze, dem längsten Fluss Asiens, und genießen hier die Aussichten auf Landschaften aus Sandstein und tiefen Schluchten. Der majestätische Ausblick auf einen der höchsten Gipfel des Osthimalaya, den 6.700 Meter Kawa Karpo (Meili Xueshan), und die anschließende Übernachtung bei einer einheimischen tibetischen Familie, ist sicherlich einer der Höhepunkte der Verlängerung.

Nach dem Besuch der wunderschönen und ganz aus Holz erbauten Altstadt von Shangri-la durchfahren wir eine der tiefsten Schluchten der Welt, die Tigersprungschlucht, und es präsentieren sich uns außerweltliche Landschaften mit überhängenden Klippen und drei Kilometer hohen Steilwänden, über denen die majestätische Jadedrachenschneebergkette thront. Hier lassen wir die Welt der Tibeter hinter uns, es warten die Subtropen. Die farbenfrohe Altstadt von Dali bietet den perfekten Abschluss unserer Ost-Tibet Tourverlängerung, hier lernen wir das moderne und authentische China kennen, bevor die Reise endet.

2026
Termin 1
Verlängerung 1: 16.06. – 23.06.

Termin 2
Verlängerung 1: 29.07. – 05.08.

2027
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Verlängerung 1: 17.06. – 24.06.

2028
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Verlängerung 1: 13.06. – 20.06.

Termin 2 – Sommertour
Verlängerung 1: 26.07. – 02.08.

Optionale Verlängerung 1:

Biker mit eigenem Motorrad:
+2.990€
Beifahrer:
+1.990€
EZ Zuschlag:
+390€

Mit Verlängerung 1:
58 Tage

Übernachtungen in Hotels der Mittelklasse, in Gästehäusern und in einfachen Unterkünften.

Verlängerung 1 – Von Tibet nach Dali – Tourbeschreibung

Tag 51: Lhasa – Nyingtri

Früher Start. Vor dem Mittagessen besuchen wir das Ganden-Kloster, eines der imposantesten und kulturell wichtigsten Klöster Tibets. Für den Besuch des Ganden-Klosters, das auf 4.300 Metern Höhe liegt, planen wir 1-1.5 Stunden ein, denn die atemberaubenden Ausblicke auf dem Rundweg um das Kloster, das 1409 gegründet wurde, sind spektakulär. Wir fahren in Richtung Osten und folgen dem Yarlung Tsangpo. Der breite und lebendige Fluss und wichtige Wasserader Tibets begleitet uns einen ganzen Teil des Tages und wird uns mit seinen faszinierenden Ausblicken in seinen Bann ziehen.

Tagesetappe: ca. 400 km

Tag 52: Nyingtri – Bome – Ranwu

Heute stehen spektakuläre Aussichten auf dem Programm, aber zuerst geht es über einen 5.100 Meter Hohen Pass. Wir fahren verschiedene Passstraßen auf dem Weg zum Ranwu-See und genießen die Aussicht auf die faszinierenden grünen Täler und Yak-Weiden, die von den Chinesen die „Schweiz des Orients genannt werden“, denn die kargen Landschaften des Himalaya-Plateaus weichen Nadelwäldern und machen Platz für Nomaden und deren Yaks. Wir übernachten am traumhaften Ufer des Ranwu-Sees auf 3.850 Meter Höhe in einem Resort und genießen den Sonnenuntergang am See, der von oftmals schneebedeckten 5.000 Meter Hohen Bergen eingerahmt wird.

Tagesetappe: ca. 360 km

Tag 53: Ranwu – Zogang

Wir folgen dem Verlauf der Straße am Seeufer entlang in Richtung Zogang. Der erste Teil des Tages führt durch enge Schluchten, dann steht der Schlangenpass, der von den Einheimischen nur die „Straße der 72 Kurven“ genannt wird, auf dem Programm und ist einer der fahrtechnischen Höhepunkte, denn die Serpentinen führen zu einem 4.300 Meter Hohen Pass, der traumhafte Aussichten auf das darunterliegende Tal bietet.

Tagesetappe: ca. 290 km

Tag 54: Zogang – Deqin

Zwei weitere Pässe mit 5.000 und 3.900 Höhenmetern erwarten uns. Die Landschaften werden wieder karger und der Salween zeigt uns seine Schluchten aus gelbem Sandstein. Kurz danach erreichen wir den Oberlauf des Mekong. Dort wartet eine Begegnung mit einer tibetischen Familie auf uns, wo wir in unserem Homestay übernachten. Das Abendessen besteht aus Gemüse aus dem Garten und es fehlt auch der selbst gebrannte Schnaps und Rotwein aus eigener Produktion nicht. Hier bekommt man einen unverfälschten Eindruck vom Leben der einheimischen Tibeter. Heute ist der letzte Fahrtag in der Provinz Tibet. Am frühen Nachmittag befinden wir uns bereits in der Provinz Yunnan.

Tagesetappe: ca. 410 km

Tag 55: Deqin – Shangri-La

Auf dieser Strecke der Overland Ost Tibet und Yunnan Verlängerung wartet der letzte Himalaya-Pass mit 4.300 Metern Höhe auf uns – der Pass des weißen Pferdes. Die extrem kurvigen Straßen und die kleinen idyllischen Dörfer bieten noch einmal viele Höhepunkte. In Shangri-la besuchen wir das größte Gebetsrad der Welt auf dem Schildkrötenberg und die wunderschöne und ganz aus Holz erbaute Altstadt Dukezong.

Tagesetappe: ca. 210 km

Tag 56: Shangri-La – Tigersprungschlucht – Lijiang

Heute fahren wir durch eine der tiefsten Schluchten der Welt, die Tigersprungschlucht. Drei Kilometer hohe Steilklippen und die darüber thronende 5.500 Meter hohe Bergkette des Jadedrachenschneeberg erwarten uns. Danach besuchen wir die UNESCO Welterbe-Altstadt von Lijiang, wo wir den Abend verbringen. Am heutigen Tag verlassen wir endgültig die Welt der Tibeter und tauchen in das Gebiet der Naxi und anderer Bergvölker ein.

Tagesetappe: ca. 150 km

Tag 57: Lijiang – Dali

Kurze Fahrt nach Dali. Hier lassen wir die Motorräder zurück, spazieren durch die Altsatdt mit Barbesuch. Wir feiern uns.

Tagesetappe: ca. 200 km

Tag 58: Dali – Chengdu

Dali Abreisetag. Ende der 1. Verlängerung.

Beginn der optionalen Verlängerung nach Bangkok.

Ausruhtag und individuelles Besuchen von Sehenswürdigkeiten in Dali, wie die 1200 Jahre alten Drei Pagoden, die Seilbahn hoch ins Cangshan Gebirge oder eine Fahrt zum Erhai-See.

Overland Tour –
Optionale Verlängerung Südostasien

Von den majestätischen Bergen Chinas durch Laos, Vietnam, Thailand bis Bangkok

Unsere Reise beginnt in der historischen Stadt Dali, eingebettet in die Bergwelt Yunnans und entlang alter Handelsrouten. Von hier führt die Route durch abgelegene Landschaften und kulturell vielfältige Regionen Südchinas, vorbei an Teeplantagen und traditionellen Dörfern bis in die tropisch geprägte Atmosphäre von Xishuangbanna. Mit dem Verlassen Chinas und dem Grenzübertritt nach Südostasien beginnt ein neues Kapitel der Reise. In Laos verlangsamt sich das Tempo spürbar. Durch üppige Berglandschaften und stille Täler geht es nach Muang Xai und weiter in die geschichtsträchtige Stadt Dien Bien Phu im Norden Vietnams. Spektakuläre Bergstraßen führen anschließend nach Sapa, bekannt für dramatische Landschaften, terrassierte Reisfelder und die vielfältigen Kulturen der Bergvölker.

Über die abgelegene Region Nam Dam erleben wir die Traditionen der Hmong und Dzao, einschließlich einer traditionellen Darbietung unserer Dzao-Gastgeber. Auf dem Weg nach Bao Lac folgen wir Abschnitten der berühmten Ha Giang Loop, einer der eindrucksvollsten Bergstrecken Vietnams, bevor wir schließlich Hanoi erreichen – die lebendige Hauptstadt voller Geschichte und Kultur. Hier bleibt Zeit für Stadterkundungen sowie notwendige Fahrzeugwartungen. Von Hanoi aus führt die Reise weiter durch das landschaftlich reizvolle Mai-Chau-Tal und erneut über die Grenze nach Laos. Abgelegene Bergstraßen bringen uns nach Sam Nuea und weiter nach Phonsavan, Heimat der mystischen Ebene der Tonkrüge – einer der faszinierendsten archäologischen Landschaften Südostasiens.

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Anschließend erreichen wir Luang Prabang, UNESCO-Welterbestadt mit gut erhaltenen Tempeln, kolonialer Architektur und einer ruhigen Lage am Mekong. Entlang des Mekong geht es südwärts nach Pak Beng, bevor wir nach Nordthailand einreisen und Nan ansteuern. Unterwegs passieren wir die historischen Salzminen von Bo Kluea Salt Wells, in denen seit Jahrhunderten Salz nach traditionellen Methoden gewonnen wird.

Die Route führt weiter nach Chiang Mai, der „Rose des Nordens“ und ehemaligen Hauptstadt des Lanna-Königreichs. Von hier genießen wir einige der schönsten Strecken Nordthailands, darunter Abschnitte der bekannten Mae Hong Son Loop mit Stationen wie Pai und Mae Sariang, bevor wir Sukhothai erreichen – die erste Hauptstadt des alten Siam. Die letzte Etappe führt schließlich südwärts nach Bangkok. Die pulsierende Metropole markiert den Abschluss dieses außergewöhnlichen Overland-Abenteuers durch Südostasien.

2026
Termin 1
Verlängerung 2: 24.06. – 18.07.

Termin 2
Verlängerung 2: 06.08. – 30.08.

2027
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Verlängerung 2: 25.06. – 19.07.

2028
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Verlängerung 2: 21.06. – 15.07.

Termin 2 – Sommertour
Verlängerung 2: 03.08. – 27.08.

Optionale Verlängerung:

Biker mit eigenem Motorrad:
+5.990€
Beifahrer:
+3.890€
EZ Zuschlag:
+990€

Mit Verlängerung 2:
83 Tage

Übernachtungen in Hotels der Mittelklasse, in Gästehäusern und in einfachen Unterkünften.

Verlängerung 2 – Südostasien – Tourbeschreibung

Tag 59: Dali – Shuangjiang

Shuangjiang ist bekannt für seine vielfältige ethnische Zusammensetzung, darunter die Dai, Lahu, Wa und andere Minderheiten. Die Region ist auch für ihren Teeanbau bekannt, insbesondere für den Anbau von Pu’er-Tee. Die Landschaft ist geprägt von Hügeln und Bergen, was sie zu einem attraktiven Ziel für Naturliebhaber macht. Traditionelle Dörfer, kulturelle Feste und ethnische Bräuche tragen zum reichen kulturellen Erbe der Region bei.

Tagesetappe: ca. 390 km

Tag 60: Shuangjiang – Xishuangbanna

Heute erreichen wir die Tropen und überqueren einmal mehr den Mekong-Fluss auf seinem Weg vom Himalaya nach Südostasien. Xishuangbanna, ist bekannt für seine tropischen Regenwälder, durch die der Mekong-Fluss fließt, und seine reiche Biodiversität. Die Region ist die Heimat der Dai (Thai) Minderheit, deren traditionelle Architektur, Feste wie das Wasser-Spritz-Fest und Tänze das kulturelle Erbe prägen. Die Region ist auch für ihre buddhistischen Tempel und Pagoden bekannt, die die kulturelle und religiöse Bedeutung von Xishuangbanna widerspiegeln.

Tagesetappe: ca. 340 km

Die Verlängerung II nach Bangkok schließt sich nahtlos an Tag 55 an. Die Ausschreibung zur Verlängerung bitte separat anfordern.

Tag 61: Xishuangbanna (Jinghong) – Muang Xai

Heute verlassen wir China und erreichen Oudomxay in Laos. Die Strecke führt durch dichte Wälder und entlang des mächtigen Mekong. Muang Xai, Hauptstadt der Provinz Oudomxay, ist das Zentrum Nordlaos und bekannt für lebhafte Märkte mit regionalen Produkten und Handwerkskunst. Sehenswürdigkeiten sind unter anderem das Oudomxay-Museum, die Phuuthat-Stupa sowie das Dorf Ban Chom Ong mit den berühmten Chom-Ong-Höhlen.

Tagesetappe: ca. 380 km, Laos

Tag 62: Muang Xai – Dien Bien Phu

Die heutige Etappe führt uns tiefer in die Berglandschaften Nordlaos, bevor wir uns allmählich der vietnamesischen Grenze nähern. Die Strecke wird zunehmend anspruchsvoller und bietet immer dramatischere Ausblicke, je näher wir dem Grenzübergang kommen. Nach unkomplizierten Aus- und Einreiseformalitäten verändert sich die Atmosphäre spürbar: Architektur, Verkehrsbild und Straßenführung unterscheiden sich deutlich von Laos. Die Straßen winden sich nun steiler durch dichten Dschungel, bevor sich die Landschaft auf den letzten Kilometern Richtung Dien Bien Phu wieder öffnet. Weite Täler und Reisfelder, eingerahmt von bewaldeten Hügeln, begleiten uns in die Stadt. Am Nachmittag erreichen wir diesen historisch bedeutenden Ort, Schauplatz einer der entscheidendsten Schlachten des 20. Jahrhunderts. Es bleibt Zeit für einen Besuch des Museums oder für eine entspannte Pause bei einem vietnamesischen Kaffee im Zentrum.

Tagesetappe: ca. 210 km, Vietnam

Tag 63: Dien Bien Phu – Sapa

Heute erwartet uns einer der spektakulärsten Fahrtage Vietnams. Bereits kurz nach dem Start beginnt die Straße anzusteigen und führt durch abgelegene Hochlanddörfer und terrassierte Hänge. Mit zunehmender Höhe wird die Luft spürbar kühler, die Vegetation dichter und die Ausblicke immer eindrucksvoller. Die letzten Kilometer nach Sapa verlaufen über kurvenreiche Bergstraßen mit weiten Panoramen über tief eingeschnittene Täler und berühmte Reisterrassen. Sapa selbst ist eine lebendige Bergstadt, bekannt für ihre ethnische Vielfalt, ihre dramatische Landschaft und ein aktives Nachtleben. Am späten Nachmittag bleibt Zeit für einen entspannten Spaziergang durch den Ort.

Tagesetappe: ca. 270 km

Tag 64: Ruhetag in Sapa

Nach vielen intensiven Fahrtagen bietet der Ruhetag in Sapa Gelegenheit, diese landschaftlich und kulturell beeindruckende Region Nordvietnams in Ruhe zu genießen. Ein besonderes Highlight ist die Seilbahnfahrt auf den Fansipan, den höchsten Gipfel Indochinas. Von dort eröffnen sich spektakuläre Panoramablicke über die umliegenden Täler. Alternativ können der Ort selbst und die umliegenden Dörfer erkundet werden. Märkte und Handwerksläden geben Einblicke in das lokale Leben.

Sapa ist zudem bekannt für traditionelle Hotpot-Gerichte, eine Spezialität der Region. Für Entspannung sorgen Spa-Angebote oder Kräuterbäder – eine willkommene Möglichkeit zur Regeneration vor der Weiterreise.

Tag 65: Sapa – Nam Dam

Wir verlassen Sapa über sanfte Hochlandstraßen und ruhige Nebenrouten mit weiten Blicken über terrassierte Felder. Die Strecke führt ostwärts in eine Region, die von markanten Kalksteinformationen und tiefen Tälern geprägt ist. Kurvenreiche Abschnitte sorgen für abwechslungsreiches Fahren.

Mit der Annäherung an Nam Dam wird die Landschaft ruhiger und ursprünglicher. Die umliegenden Dörfer ermöglichen einen authentischen Einblick in die Dao-Kultur. Wir übernachten in einem traditionellen Homestay und erleben am Abend eine kulturelle Tanzvorführung unserer Gastgeber. In traditionellen Gewändern vermitteln sie Einblicke in ihre Gemeinschaft – ein besonderer und sehr persönlicher Moment der Reise.

Tagesetappe: ca. 220 km

Tag 66: Nam Dam – Bao Lac

Heute erreichen wir einige der visuell eindrucksvollsten Landschaften der gesamten Tour. Von Nam Dam aus fahren wir nordwärts in den Dong-Van-Karstplateau-Geopark und folgen dem nördlichsten Abschnitt der berühmten Ha Giang Loop. Mächtige Kalksteinspitzen ragen aus der Erde, während sich die Straße spektakulär an Felswänden entlangzieht.

Ein Höhepunkt ist der legendäre Ma Pi Leng Pass – eine weltbekannte Strecke hoch über tiefen Schluchten und gestaffelten Bergketten. Zweifelsohne eine der spektakulärsten Straßen Südostasiens. Alternativ kann – beispielsweise bei ungünstigem Wetter – die direktere QL34 gewählt werden. Diese führt entspannter durch ländliche Regionen mit sanfteren Hügeln und weniger anspruchsvoller Streckenführung.

Tagesetappe: ca. 280/160 km

Tag 67: Bao Lac – Hanoi

Die heutige Strecke führt uns schrittweise zurück in dichter besiedelte Regionen Vietnams. Zunächst folgen wir kurvenreichen Berg- und Flussstraßen durch ruhige Dörfer, in denen das Alltagsleben gemächlich verläuft. Je weiter wir uns Richtung Süden bewegen, desto offener werden die Täler. Reisterrassen, Zuckerrohrfelder und Wasserbüffel prägen das Bild. Mit zunehmender Nähe zu Hanoi steigt das Verkehrsaufkommen deutlich. Motorroller, kleine Lkw und belebte Straßenmärkte sorgen für ein völlig anderes Tempo als in den abgelegenen Hochlandregionen der letzten Tage. Die Einfahrt in die Hauptstadt ist ein Erlebnis für sich – dichtes Straßenleben, bunte Fassaden und das berühmte Verkehrschaos Hanois. Nach dem Check-in bleibt Zeit für die Altstadt oder eine Pause in einem der zahlreichen Cafés.

Tagesetappe: ca. 300 km

Tag 68: Hanoi

Der freie Tag ermöglicht es, Hanoi in eigenem Tempo zu erkunden. Sehenswürdigkeiten wie das Ho-Chi-Minh-Mausoleum, der Hoan-Kiem-See, die Altstadt sowie zahlreiche Museen und Tempel bieten vielfältige Eindrücke. Hanoi beeindruckt durch seine reiche Geschichte, lebendige Kultur und eine vielseitige Gastronomieszene.

Tag 69: Hanoi

Ein zusätzlicher Ruhetag bietet Gelegenheit, Fahrzeuge zu überprüfen und notwendige Wartungsarbeiten für die verbleibende Reise vorzunehmen. Hanoi verfügt über gute Infrastruktur mit Werkstätten, Ersatzteilen und Serviceangeboten. Alternativ kann der Tag zur Erholung oder weiteren Erkundung der Stadt genutzt werden.

Tag 70: Hanoi – Mai Chau

Wir lassen die Großstadt hinter uns und fahren westwärts in die ruhige Landschaft Vietnams. Die Straße schlängelt sich durch grüne Hügel, vorbei an Reisterrassen und ländlichen Siedlungen. Mit Annäherung an Mai Chau öffnet sich ein weites Tal, geprägt von Reisfeldern und traditionellen Stelzenhäusern. Hier lebt die White-Thai-Minderheit, deren Holzarchitektur, Webkunst und landwirtschaftlich geprägter Lebensstil die Region charakterisieren. Die Atmosphäre ist ruhig und gastfreundlich – ein starker Kontrast zur Dynamik Hanois.

Tagesetappe: ca. 150 km

Tag 71: Mai Chau – Sam Nuea

Heute führt die Route zunächst über ruhige Bergstraßen zum abgelegenen Grenzübergang Na Meo. Nach den Ausreiseformalitäten wechseln wir nach Laos – ein Übergang, der sofort spürbar ist. Die Straßen werden schmaler, teils unregelmäßig, das Tempo reduziert sich. Die Landschaft wirkt abgelegener, mit verstreuten Holzhäusern, kleinen Farmen und weiten Waldgebieten. Am Nachmittag erreichen wir Sam Nuea, eine ruhige Provinzstadt eingebettet in sanfte Hügel.

Tagesetappe: ca. 210 km

Tag 72: Sam Nuea – Phonsavan

Die Fahrt führt durch die stille Berglandschaft Nordlaos. Geschwungene Straßen und ruhige Dörfer begleiten uns. Mit Annäherung an Phonsavan gehen die Berge in offene Hochflächen über. Die Region ist bekannt für die mystische Ebene der Tonkrüge – ein UNESCO-gelistetes archäologisches Rätsel mit hunderten massiven Steingefäßen unbekannter Herkunft.

Tagesetappe: ca. 240 km

Tag 73: Phonsavan – Luang Prabang

Am Morgen besuchen wir eines der Hauptareale der Mystischen Ebene der Tonkrüge. Die massiven Steinbehälter werfen bis heute Fragen zu ihrer Herkunft und Funktion auf – ein beeindruckendes prähistorisches Zeugnis. Anschließend führt die Route westwärts durch eine der schönsten Regionen Laos’. Bergkämme, weite Ausblicke und traditionelle Dörfer begleiten uns. Mit der Annäherung an das Mekongtal wird die Landschaft zunehmend üppig und grün. Am Nachmittag erreichen wir Luang Prabang, UNESCO-Welterbestadt und eine der charmantesten Städte Südostasiens. Mit ihrer Mischung aus buddhistischen Tempeln, französischer Kolonialarchitektur und ruhiger Flusslandschaft bietet sie ein besonderes Ambiente.

Tagesetappe: ca. 350 km

Tag 74: Luang Prabang

Ein weiterer Ruhetag bietet Gelegenheit, die ehemalige Königsstadt Luang Prabang intensiv zu erleben. Eine geführte Stadttour führt zu bedeutenden kulturellen Stätten wie dem prachtvollen Vat Xieng Thong mit seinen goldenen Verzierungen, dem Königspalastmuseum sowie dem Mount Phousi, von dessen Gipfel sich ein beeindruckender Blick über Mekong, Stadt und Berge eröffnet.

Optional können die Pak-Ou-Höhlen mit ihren tausenden Buddha-Statuen oder die Tat-Sae-Wasserfälle besucht werden. Am Abend laden Märkte und kleine Geschäfte zum Bummeln ein.

Tag 75: Luang Prabang – Pak Beng

Wir folgen dem Mekong westwärts durch eine der ruhigsten und landschaftlich schönsten Regionen Nordlaos. Sanfte Kurven und Ausblicke auf das Flussleben prägen die Strecke. Pak Beng liegt oberhalb einer markanten Mekong-Schleife. Die Unterkunft bietet weite Ausblicke über den Fluss – ein besonders stimmungsvoller Übernachtungsort der Reise.

Tagesetappe: ca. 210 km

Tag 76: Pak Beng – Nan

Nach kurzer Fahrt erreichen wir die thailändische Grenze. Nach Einreiseformalitäten geht es durch Bergtäler mit guten Straßenverhältnissen. Optional besuchen wir die historischen Bo-Kluea-Salzminen, wo seit Jahrhunderten Salz nach traditionellen Methoden gewonnen wird. Die Landschaft wird zunehmend dramatischer, bevor wir Nan erreichen – eine bei Motorradfahrern geschätzte Region mit kurvenreichen Straßen.

Tagesetappe: ca. 230 km

Tag 77: Nan – Chiang Mai

Heute stehen einige der schönsten Straßen Nordthailands auf dem Programm. Kurvenreiche Bergstrecken und aussichtsreiche Höhenzüge begleiten uns westwärts nach Chiang Mai. Chiang Mai gilt als kulturelle Hauptstadt Thailands und war einst Zentrum des Lanna-Königreichs.

Tagesetappe: ca. 310 km, Thailand

Tag 78: Chiang Mai

Chiang Mai verbindet Geschichte mit entspannter Atmosphäre. Tempel wie Wat Phra Singh oder Wat Chedi Luang sowie Märkte und Cafés laden zum Erkunden ein. Der Tag kann für persönliche Aktivitäten, Kulinarik oder Fahrzeugservice genutzt werden.

Tag 79: Chiang Mai – Pai

Die Route führt nordwärts in die bewaldeten Berge der Provinz Mae Hong Son. Die Straße ist bekannt für ihre zahlreichen Kurven und weiten Bögen. Mit zunehmender Höhe eröffnen sich Ausblicke auf dichte Wälder und weite Täler. Pai selbst liegt malerisch in einem breiten Tal und ist bekannt für seine entspannte Atmosphäre.

Tagesetappe: ca. 130 km

Tag 80: Pai – Mae Sariang

Durch abgelegene Berglandschaften und geschwungene Straßen führt die Strecke weiter durch die Provinz Mae Hong Son. Die Region wirkt zunehmend ruhig und ursprünglich. Am Nachmittag erreichen wir Mae Sariang, ein charmantes Flussstädtchen mit entspannter Atmosphäre.

Tagesetappe: ca. 270 km

Tag 81: Mae Sariang – Sukhothai

Die heutige Etappe markiert den Übergang von den Bergregionen Nordthailands in die Ebenen Zentralthailands. Die Landschaft öffnet sich, Reisfelder und landwirtschaftliche Dörfer prägen das Bild. Sukhothai gilt als Wiege des ersten thailändischen Königreichs und ist bekannt für den UNESCO-geschützten Historischen Park mit beeindruckenden Tempelruinen und Buddha-Statuen.

Tagesetappe: ca. 370 km, Thailand

Tag 82: Sukhothai – Bangkok

Die letzte Etappe zählt zu den längeren Fahrtagen der Reise. Auf größeren Straßen und gut ausgebauten Verbindungen geht es zügig südwärts in Richtung Bangkok. Landschaftlich weniger spektakulär als die vorangegangenen Bergregionen, steht heute effizientes Vorankommen im Vordergrund. Mit der Ankunft in Bangkok endet unsere Fahrt. Die Fahrzeuge werden beim Spediteur abgegeben, anschließend erfolgt der Transfer ins Hotel. Thailands pulsierende Hauptstadt bildet einen eindrucksvollen Kontrast zu den abgelegenen Regionen der vergangenen Wochen – mit geschäftigen Straßen, historischen Tempeln und einer weltbekannten Gastronomie.

Tagesetappe: ca. 430 km

Tag 83: Reiseende

Die offizielle Tour endet heute. Alternativ haben wir die Möglichkeit, unsere Reise individuell zu verlängern.

Verpasse dieses einzigartige Erlebnis nicht!

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Da unsere Touren sehr schnell ausgebucht sind, buche deine Motorradtour jetzt, damit du deine Chance nicht verpasst.

Dies sind unsere nächsten verfügbaren Touren:

2026
Termin 1
Haupttour: 30.04. – 16.06.
Verlängerung 1: 15.06. – 22.06.
Verlängerung 2: 24.06. – 18.07.

Termin 2
Haupttour: 12.06. – 29.07.
Verlängerung 1: 28.07. – 04.08.
Verlängerung 2: 06.08. – 30.08.

2027
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Haupttour: 28.04. – 18.06.
Verlängerung 1: 17.06. – 24.06.
Verlängerung 2: 25.06. – 19.07.

2028
Termin 1 – Frühjahr/Sommertour
Haupttour: 27.04. – 14.06.
Verlängerung 1: 13.06. – 20.06.
Verlängerung 2: 21.06. – 15.07.

Termin 2 – Sommertour
Haupttour: 09.06. – 27.07.
Verlängerung 1: 26.07. – 02.08.
Verlängerung 2: 03.08. – 27.08.

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Inkludierte Leistungen

  • Alle Übernachtungen in Hotels mit Frühstück. Landestypische Hotels der Mittelklasse und in einigen Städten gehobene Hotels, sofern diese verfügbar sind.
    In Tadschikistan, Kirgistan und im Westen von Tibet sind die Unterkünfte mehrfach recht einfach.
  • Deutschsprachiger Motorradtourguide auf eigenem Motorrad bis zur chinesisch-kirgisischen Grenze
  • Englischsprachiger tibetische Motorradtourguide auf eigenem Motorrad ab China
    (für China ist kein deutschsprachiger Tourguide vorgesehen)
  • Mechaniker, der die Tour begleitet, Universal-Werkzeug, Reifenflickzeug etc.
  • Wechselnde, einheimische Länderguides für zahlreiche Länder, die die lokale Sprache sprechen und die Kultur kennen. Zu diesen Ländern zählen die Türkei, Kasachstan, Usbekistan, Tadschikistan, Kirgistan und Tibet/China.
  • Begleitfahrzeug für Gepäck und Beifahrer, Aufnahmekapazität für ein Motorrad im Notfall für einen überschaubaren Zeitraum
  • Verschiffung der Motorräder Lhasa – chinesische Ostküste und chinesische Ostküste – Hamburg (Weitertransport innerhalb der E.U. gegen Aufpreis möglich)
  • Alle Behörden-Genehmigungen für Tibet/vorübergehende Einfuhr eines im Ausland registrierten Fahrzeuges nach China:
    – Temporäre chinesische Fahrerlaubnis
    – Temporäres chinesisches Nummernschild
    – Kautionshinterlegung für das Fahrzeug beim chinesischen Zoll
    – gesetzlich vorgeschriebene Fahrzeugversicherung
    – Zollabfertigung bei der Ein- und Ausreise
    – Alle Genehmigungen für China und Tibet, Tibet Travel Permit
    – Alle offiziellen Übersetzungen
  • Staatlich anerkannter und vorgeschriebener Tibet-Führer (englischsprachig) ab der chinesischen Grenze und für ganz Tibet
  • Alle Eintrittsgelder laut Programm
  • Stadterkundungen in Istanbul, Safranbolu, Amasya, Buchara, Samarkand, Khiva, Dushanbe, Lhasa
  • Flug Lhasa – Chengdu am Ende der Reise
  • Hotelparkplatzkosten
  • Unterstützung der Einreise in die Türkei, Aserbaidschan, die zentralasiatischen Staaten und China
  • Pamir Highway GBAO Permit + Kyzyl-Art Pass
  • KfZ-Versicherung für Aserbaidschan, Kasachstan, Tadschikistan und Usbekistan
  • Flug Tiflis nach Aktau

Inkludierte Leistungen

  • Alle Übernachtungen in Hotels mit Frühstück. Landestypische Hotels der Mittelklasse und in einigen Städten gehobene Hotels, sofern diese verfügbar sind.
  • Englischsprachiger Tourguide mit eigenem Fahrzeug.
  • Mechaniker, der die Tour begleitet, Universal-Werkzeug, Reifenflickzeug etc.
  • Wechselnde, einheimische Länderguides für alle Länder, die die lokale Sprache sprechen und die Kultur kennen. Zu diesen Ländern zählen die Laos, Vietnam, Kambodscha und Thailand
  • Begleitfahrzeug für technischen Service
  • Alle Behörden-Genehmigungen für Vietnam/Thailand. Vorübergehende Einfuhr eines im Ausland registrierten Fahrzeuges nach Vietnam und Thailand:– gesetzlich vorgeschriebene Fahrzeugversicherung in notwendigen Ländern
    – Zollabfertigung bei der Ein- und Ausreise
    – Alle Genehmigungen für Vietnam, Cambodia und Thailand
    – Alle offiziellen Übersetzungen
  • Staatlich anerkannter und vorgeschriebener Vietnam-Führer (englischsprachig) ab der vietnamesischen Grenze und für ganz Vietnam
  • Motorradverschiffung von Bangkok nach Hamburg, inklusive aller Hafen- und Zoll-Abfertigungskosten.
  • Stadtführungen in Luang Prabang, Hanoi, Siam Reap
  • Flug Beratung Bangkok – Europa am Ende der Verlängerung
  • Hotelparkplatzkosten
  • Unterstützung der Einreise in Laos, Vietnam, Cambodia und Thailand
  • Alle Eintrittsgelder laut Programm

Nicht inkludierte Leistungen

  • Kosten für Visa
  • Benzin für das eigene Motorrad
  • Internationaler Rückflug China-Heimat
  • Fahrzeug- und Passagierkosten im Zusammenhang mit der Fährüberfahrt über das Kaspische Meer
  • Mittagessen, Abendessen
  • Reisekrankenversicherung
  • Fähre nach Baku ca. 1.100€

Nicht inkludierte Leistungen

  • Langstreckenflug von Bangkok zurück nach Deutschland
  • Benzin/Diesel, Mittag- und Abendessen sowie Snacks und Getränke
  • Reiserücktrittskostenversicherung
  • Abholung der Autos in Hamburg nach der Rückverschiffung
  • Visagebühren
  • Mautgebühren
  • Fahrzeugversicherungskosten

Fragen & Antworten

Zu Unterkünfte und Mahlzeiten2020-08-25T17:08:34+02:00

Wir übernachten auf dieser Abenteuer Tour in landestypischen Unterkünften der Mittelklasse inklusive Frühstück. In größeren Städten uns in Orten, bei denen wir uns länger aufhalten, wählen wir Unterkünfte mit gehobenen Standard. Wir sind auf unserer Tourhotels stolz und denken, dass man fast nicht besser auf einer Abenteuerreise übernachten kann.
In den Regionen, in denen keine Unterkünfte der Mittelklasse verfügbar sind, nehmen wir „das Beste am Ort“. Auch finden einige Übernachtungen in Karawansereien statt. Dies sind Siedlungen, in denen einfache Jurten und Betten für die Gäste vorbereitet sind. An einigen Tagen ist ein Badezimmer nicht en-suite. Gerne buchen wir für euch auch ein Einzelzimmer sofern verfügbar. In Ausnahmefällen ist es möglich, dass die Übernachtung in einem Gemeinschaftszimmer stattfindet.
Frühstück ist im Reisepreis inkludiert, Mittag- und Abendessen sind selber zu bezahlen. Die Preise für Mahlzeiten variieren stark in den verschiedenen Ländern und Regionen. EUR 3-10 pro Hauptmahlzeit mit einem Getränk ist realistischer Mittelwert.

Was kann ich von einer Übernachtung bei einer Gastfamilie erwarten?2020-08-31T18:42:24+02:00

Ein sog. „home stay“ ist eine Chance einen ungetrübten Einblick in das Leben in eine fremde Kultur zu erlangen, indem die Gastfamilie uns für eine Nacht bei sich aufnimmt, und wir unter ihrem Dach übernachten, zu Abend essen, und am nächsten Morgen gemeinsam frühstücken. Die meisten Familien leben in Mehrgenerationenhäusern zusammen, von den Großeltern bis hin zu den Urenkeln leben oftmals alle unter einem Dach. Die meisten „home stays“ sind Bauernhäuser mit zumeist einigen Nutztieren, wie z.B. Kühen oder Hühnern. Hier kann das Leben im Dorf erlebt werden, anstelle es „nur“ von außen zu beobachten.

Wir sind davon überzeugt, dass ein „Homestay“ eine der besten Möglichkeiten ist das Leben in einem fremden Land authentisch kennenzulernen.

Tourkonzept von RC Hendrik

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